两种不同玩法你选谁?致炫和GK5

信用卡还款,家里的水电费,给老人的孝顺金,各种交际费用等等等等,对于现在出来工作了几年的年轻人来说,校园那种轻松的氛围已经完全忘记了,取而代之的是无尽的生活压力和烦恼,对于他们来说,或许有一台属于自己改造的车才会令他们在残酷现实的社会环境中找到一些乐趣,而今天的两台主角车也非常具有代表性与符合现今大多数奋斗青年的需求,分别是丰田致炫(YARiS L)和本田新飞度(GK5),而两台车的改法也是大不相同,究竟哪种才是你喜欢的?且让咱们一起看下去。

图:虽然两款车型的市场定位都比较接近,但拥有一颗强劲心脏的新飞度GK5受到了更多改装玩家的关注。

丰田致炫与新飞度都是“两田”用来攻占中国市场的重要车型,毕竟亲民的售价就摆在那,自然吸引了许多小青年与小家庭去关注这两款车型,一众车迷们都非常熟悉新飞度GK5这款车型了,小小的一款家用车性能却一点也不家用,一吨出头的轻巧车身被一款拥有131匹马力的缸内直喷发动机所推动,可谓越级的动力表现无情吊打一众同级车型,甚至连其老大哥思域也照样被欺负(但第十代思域推出后GK5便得安分了)。而改装部件商们又怎么会放过如此良机,纷纷推出了海量的GK5升级部件。所以无论在街道上还是在赛场上,GK5迅速成为了大家心目中的宠儿。

至于丰田致炫,在动力方面的表现并没有GK5般狂躁,而是保持了丰田的一贯风格:中庸。一副型号为7NR-FE的1.5排量自然吸气发动机只榨取了107匹的马力,与GK5对比起来简直少得可怜,部分追求性能的小年轻自然对此车不屑一顾了,但事实这账面数据就代表了一切了?非也,笔者并不打算用数据说话,在笔者身边的玩车圈中大多数人都开过丰田的各种车型,手里有一台重改本田或大众的然后还有一台丰田作为家用车的大有人在,他们都不约而同地给丰田起了一个名为“低扭狂魔”的外号,这个外号并不是用来跟那些真正的性能车来对比的,而是针对日常生活中的使用而得出的。起步加速的一瞬间能够带给驾驶者轻盈欢快的感觉,在路况复杂的市区的路段驾驶着一台故障率甚低而且好开舒服的丰田车,不得不说是一件舒心的事情。笔者作为一名本田思域的车主在驾驶了数款丰田车后都开始沉醉于这种驾驶感了,虽说车价各有不同。致炫虽然定位于入门级别家用小车,但驾驶感依然充满了丰田的基因,起步轻盈,扭力区域广泛,舒服易开。这些实实在在的驾驶感并不是用数据就可以简单描述出来的,或许咱们以往都过于关注各种重改车、性能车,而忽视了这些市面上最受欢迎的平民车型,现在回想起来,丰田常年霸踞汽车行业的老大位置正正是靠咱们平时所不屑的“中庸”二字,正是他们这种最照顾日常普通驾驶者的理念才令品牌如此成功与充满了生命力。

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