路咖评:纯电Smart在中国国产有几分胜算?

目前,我国的新能源汽车正处在高速发展的时期,新能源汽车销量的走势上升和燃油车的持续低迷,让大部分合资品牌车企也在加速转型,同时,我们可以看到豪华品牌也将新能源汽车视为销量提升的转折点,加大力度对国内的电动产品的布局。

近日,浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,吉利控股全球研发中心负责工程研发,预计2022年起投放新一代纯电智能汽车。

瞄准中国市场 smart转型电动

作为戴姆勒旗下的品牌,Smart从从第一代smartfortwo上市后,其销量一直处在低迷的状态,不但在欧洲市场的销量持续低迷,其在中国的市场也没有太好的表现,所以,为提升销量,smart也曾多次尝试推出新车型,陆续推出其它车型布局市场。

然而当多款车型推出后,Smart并没有实现销量上的扭转,旗下车型不仅没有真正意义上的爆款车型,对比奔驰其他车型,也显现出smart的不足,导致持续低迷的Smart品牌亏损严重,以至于,smart品牌计划在今年年底退出美国和加拿大市场。

为了实现迎合目前的国内市场,也为了实现品牌的加速转型,其实,早在2016年,Smart的高层就曾公开表示,新一代的smart for two、smart for two敞篷版,以及Smart for four都会推出纯电动版,而在上一代车型中,只有smart for two推出了纯电动版。

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