“野马之父”李·艾柯卡去世

7月3日,汽车界传奇人物李·艾柯卡在加利福尼亚去世,享年94岁。

李·艾柯卡毫无疑问是全球汽车行业的标志性人物之一。1946年,出生在宾夕法尼亚州富裕意大利移民家庭、当时只有22岁的艾柯卡,以推销员的身份加入福特公司,25岁成为地区销售经理,36岁成为福特公司副总裁兼总经理,46岁升为公司总裁。在此期间,他发明了汽车分期付款,帮助福特创下了空前的汽车销售纪录,公司获得了数十亿美元的利润,从而成为汽车界的风云人物。

1964年,李·艾柯卡领导团队研制出一款专为年轻人设计的新车,并定名为“Mustang(野马)”,造型漂亮、操控灵便、价格便宜的野马迅速获得巨大成功,第一年销售量竟高达41.9万辆,创下了全美汽车制造业的最高纪录。头2年“野马”型新车为公司创纯利11亿美元,他成了闻名遐迩的“野马之父”。

1970年12月10日,“野马之父”如愿以偿地登上福特汽车公司总裁的职位,化身美国第二大汽车企业中地位仅次于老板福特的第二号人物。然而,1978年,在福特汽车工作的第三十二年,担任福特汽车公司总裁的第八年,艾柯卡在带领公司连续两年达成历史最高销售额的前提下被亨利·福特二世解雇,原因只是他的老板表示“我不喜欢他!”

陷入人生低谷的艾柯卡选择了一条艰难的复仇之路,他应聘到福特的直接对手克莱斯勒担任了总经理。但在他上任之初,克莱斯勒同样也是一个烂摊子:宣布连续3个季度的亏损达1.6亿美元——那可是70年代的1.6亿美元!

在1979年至1982年间,艾柯卡解雇了35位副总裁中的33位,28名部门高层总经理撤掉了24位。由此,克莱斯勒式的任人唯亲不复存在。公司的精气神恢复后,艾柯卡决心彻底改造车型序列。1983年,克莱斯勒首次对外发售Minivan——捷龙Voyager。

1984年,克莱斯勒汽车达到了它的高光时刻。公司产量比去年同期增长53.6%,销售额达到49亿美元,赢利7.05亿美元,超过历史最高水平。1986年,克莱斯勒汽车成功登顶全美500家公司之首,62岁的艾柯卡在完成了其“超越福特”誓言的同时,成了无数人心目当中的“美国英雄”。1987年,克莱斯勒收购美国汽车公司(AMC),越野车品牌Jeep开始为克莱斯勒所有,直至今日。

90年代初,68岁的艾柯卡正式以“克莱斯勒人”的身份退休。

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