不要算，即便是最入门的雷克萨斯ES200，也比BB

去年相关数据统计公布了一项报告，豪华车细分领域，品牌单车成交均价最高的是奔驰，其次为雷克萨斯，宝马以及奥迪紧随其后，其实在豪华车领域雷克萨斯凭借着不降价的终端运营体系，成为了单车售价极高的豪华品牌。

抛开品牌来说，以单车型来算的话，雷克萨斯入门级的豪华轿车单车售价也要比BBA更高，以目前热度最高的ES系列来算，其ES200以单车指导价为基础加价销售，真正意义上的成交价早已经超越了29万，而相比之下BBA的34C终端成交价相对较低，此前持续加价的奔驰C级受到市场冲击之后终端降价幅度不小，奥迪A4L终端常年8折运营现阶段低配早早跌破25万，上一代宝马3系去库存甚至跌破24万，现款车型上市暂无让步。

从终端门槛上可以看出来，即便是配置最低的ES，门槛也要比入门的BBA更高，再往下探的入门级小型车，其中CT200h稳定在20余万，而A3、1系以及早早跌破16万。